减速机结构设计3

减速机结构设计

齿轮是全部减速机十分关键的配件。在机器设备实际操作期内，齿轮和齿轮事实上处在自锁互锁的情况。因而，为了更好地合理地应用机器设备，务必对每一个配件开展有效的设计方案。尤其是齿轮。可是，设计方案时还应遵照下列标准：

1.密闭式传动系统：应依据齿面的接触疲劳强度设计方案和测算软齿面，以明确齿轮的主要参数和规格，随后查验轮齿的弯曲疲劳强度是不是符合规定牙龈的弯曲疲劳强度。

2.减速机的硬齿面应依据弯曲疲惫弯曲抗压强度开展设计方案和测算，以明确齿轮的主要参数和规格，随后查验齿面的接触疲劳强度。在敞开式传动系统中：仅测算轮齿的弯曲疲劳强度，适度提升应变速率并保存磨损率以达到齿面的接触疲劳强度。

3.一般，减速机应*先依据齿面的接触疲劳强度标准测算出齿轮的分度圆和关键几何图形主要参数，随后再查验其齿轮齿的弯曲疲劳强度。应用硬齿面时，一般应依据齿轮的弯曲疲劳强度标准明确齿轮变位系数以及关键几何图形主要参数，随后查验齿面接触疲劳强度。

能够 想像齿轮对减速机的必要性。不难看出，在设计方案齿轮时也应遵循以上标准。齿轮的精密度，规格，直徑和别的数据信息全是设计过程中务必细心方案的一部分，以提升机器设备的高效率。